Ольга Александровна Качина

Путь беженцев от Каспийского моря до Персидского залива Энзели – Пирбазар – Решт – Казвин – Багдад – Аль-Кашимийя – Басра

Между тем решение Белой Каспийской флотилии искать убежище у англичан в Энзели было нелегким для бывших офицеров Российского Императорского флота. Отношения между командованием Белого движения и британскими силами на Каспии были сложными. Воспользовавшись гибелью Российской Империи вследствие революции и гражданской войны, Великобритания уже в 1918 году установила полный контроль на Каспийском море, чтобы иметь доступ к бакинской нефти. Приэтом для перевозки нефти
англичане использовали русские торговые суда, захваченные в иранском порту Энзели. До революции этот небольшой портовый город был известен как “персидский Харбин” за быстрый рост русского мелкого и крупного предпринимательства – от открытия торговых лавок до строительства дороги Энзели-Тегеран.

Формально считаясь союзником Белого движения, на деле Великобритания не хотела существования сильного русского флота на Каспии любой окраски: белой или красной. Даже несмотря на то, что англичане по соглашению с генералом Деникиным передали большую часть своих кораблей Белой Каспийской флотилии, они запретили ей базироваться в Баку и всячески противодействовали возрождению былой силы русского флота под Андреевским флагом. В результате большевистское правительство выиграло время, чтобы доставить военные корабли Балтийского флота в Астрахань. Это предрешило их окончательную победу на Каспии.

Эвакуация Белой Каспийской флотилии в Энзели заста ла англичан врасплох. Капитан 2-го ранга Борис Николаевич Бушен попросил от имени всех прибывших убежища на территории Персии, находящейся под контролем Британского мандата. Он также заявил о готовности флотилии интернироваться, если англичане пообещают в письменном виде, что они не выдадут их большевикам. Однако вопрос об интернировании участников Белого движения должен был решаться на высшем государственном уровне Британский империи, так как он требовал выделения больших финансовых средств для содержания интернированных лиц. Тем не менее военная Британская администрация Энзели разрешила кораблям Белой флотилии войти в порт при условии полного разоружения кораблей. Все бывшие военные лица при этом переводились в разряд беженцев. Любой выход в город запрещался. Все беженцы, включая женщин и детей, должны были жить на кораблях до получения официального распоряжения об их судьбе из Лондона. Охранялись корабли гурками — этническими непальцами, служившими в британской армии.

Такая ситуация продолжалась около полутора месяцев до середины мая 1920 года. Все беженцы оставались на кораблях, питаясь запасами, вывезенными из Петровска. Запасы кончались, а распоряжения из Лондона так и не поступало. Все резко изменилось ранним утром 18 мая 1920 г. в связи с неожиданной атакой на Энзели Красной Каспийской флотилии под руководством Федора Раскольникова, в недавнем прошлом мичмана российского военного флота, перешедшего на сторону революции.

Позже капитан второго ранга А натолий Петрович Ваксмут, находящийся со своей семьей на кораблях, вспоминал: “В одно непрекрасное утро мы проснулись от орудийных выстрелов и падения снарядов среди порта и среди наших кораблей. Взобравшись на мачты, мы увидели в море массу кораблей, стрелявших по Энзели. В английском штабе – полная растерянность, ни одна из батарей красным не отвечала. Оказывается, от этих батарей англичане бежали чуть не в одном белье”. Через день международная пресса по всему миру сообщала о триумфальной операции красных, за хвативших в Энзели все корабли и транспортные сyда бывшей Белой Каспийской флотилии и заставивших англичан эвакуироваться из Энзели вместе с русскими беженцами.

А. П. Ваксмут, будучи свидетелем полной капитуляции англичан в Энзели, позже писал: “Мы поняли, что англичане плохая защита и решили действовать сами, то есть нам надо было уходить. Чем дальше мы уйдем, тем в большей будем безопасности.” Далее Анатолий Петрович в деталях описал, как в поисках спасения беженцы преодолели более тысячи километров от Персидского порта Энзели на берегу Каспийского моря до древнего месопотамского города Басра, расположенного на реке Шатт-эль-Араб, впадающей в Персидский залив.

Покинув Энзели, беженцы переправились на противоположный берег Энзелейского залива в селение Пирбазар, где традиционно начинались торговые пути, уходящие в глубь Персии. Оттуда беженцы решили идти пешком в Решт – центральный город персидской провинции Гилян. А.П. Ваксмут вспоминал: “Всю ночь мы шли из Пирбазара пешком и утром пришли в Решт, где и расположились лагерем в саду и доме русского консульства. На следующий день в Решт вошли и все английские войска, и часть наших, запоздавших и прошедших мимо большевиков вместе с англичанами, переодевшись в английскую форму”.

Понимая, что в Реште оставаться опасно, так как он на ходился только в 15 км от Пирбазара, беженцы решили добираться до Казвина – крупного персидского города, расположенного на плодородной равнине у южного подножия горы Эльбрус. Это был долгий путь длиною в 175 километров (109 миль). Беженцы продали все что можно в Реште, чтобы нанять подводы для беременных женщин, малолетних детей и больных. Все остальные должны были добираться до Казвина пешком.

Однако не пройдя и 20 километров, беженцы были остановлены отрядом вооруженных гурков на автомобилях с пулеметами и ружьями. Они приказали им остановиться и готовиться к встрече с советским парламентарием, обещавшим амнистию, если oни вернутся в Россию. На следующий день беженцам, отвергшим советское предложение, было разрешено продолжить путь до Казвина.

А. П. Ваксмут вспоминал, как окрыленные свободой, с песнями и легким сердцем, они добрались до Казвина, где их ожидал конец мучениям и неопределенности:” В Казвине нас поместили в настоящих палатках и объявили, что английский король приказал нам выдавать солдатскую порцию. Тут посыпались на нас блага в виде молока, шоколада, сигарет, сыра и т. п. “

Через некоторое время беженцев партиями стали отправлять на грузовых автомобилях через всю Персию до границы Месопотамии, затем на поезде до Багдада, оттуда опять на поезде до станции Аль-Кашимийя на берегу реки Тигр, затем на пароходах по Тигру и Шатт-эль-Арабу до Басры.